了一些白兰地，但没几下就让他们喝光了，此时它的价格已经涨到了一瓶可以换五瓶同等份量的沃特加。
舒尔卡很大方的把它打开与士兵们分享。
这一方面是因为功劳其实每个人都有，另一方面……舒尔卡从来都不是贪杯的人。
然后接踵而来就是另一个好消息。
铁路开通的第二天，卡拉什尼科夫就出现在舒尔卡面前。
“猜猜我给你带来了什么，舒尔卡同志？”卡拉什尼科夫高兴的朝舒尔卡挥着手。
“半履带车？”舒尔卡问。
卡拉什尼科夫笑了起来“什么也骗不了你，‘突围英雄’！”
这其实并不难猜，舒尔卡最近给科学家的建议只有两个，一个是中间弹另一个是半履带车。
中间弹的研发还需要一点时间，并且就算中间弹已经成功了还有研发相应的枪……那就该是卡拉什尼科夫上场的时候了。
所以，只有一个可能半履带车。
苏军能这么快生产出半履带车并不意外，因为这对他们来说并没有技术上的问题，重工业发达的苏联能生产出世界最优秀的坦克，一辆半履带车自然不在话下。
而舒尔卡又解决了设计和需求方面的问题，于是很快原型车就出来了。
卡拉什尼科夫将舒尔卡带到车厢前，然后一拉帆布，一辆崭新、炫酷的半履带车就出现在舒尔卡面前。
“我们首批生产了十五辆！”卡拉什尼科夫说“五辆留在拖拉机厂测试，其余十辆全都送来给你们了。当然，这也是一种测试！”
“我知道！”舒尔卡点了点头，然后问“它们在雪地里行驶没有问题吧！”
“当然没有问题！”卡拉什尼科夫回答“我们为它装上了防滑齿，在雪地里最快时速可以达到40公里，公路行驶时速达64公里，这超出我们的预期！”
舒尔卡点了点头，这或许是与半履带车结构有一定关系。
这也就意味着，它能很好的带着步兵配合t34坦克。