救不了人的。
遇险船救助指挥部，指挥部决定，首先让北海救维多利驾驶台值班人员，未遇险船定位观测遇险船状态结果？
就是在20分钟之内他旋转了，首相旋转了40度，这说明这个船处于漂浮状态，随着水流旋转，尾部旋转，漂浮状态对于交付状态。
就是说如果没有一个就是说相对稳定的平台，我们就是无法进行签署作业，只能这个远距离观看。
然后无法登上，登上那个那个因为船靠不上去，那个水就很大影量很大。
再加上它来回旋转气机，风浪太大，船靠不上去看上去很危险，相互碰撞那同样发生不太改变，不过应该是翻过来。
于是救助指挥部马上召开临时会议，根据现状上到下一步救助方事情，指挥部首先派出应急队员。
由救助直升机起调送上预选船，查看是否有生命迹象，确认是否有人员受困。
方程放不下去，这样就是他局值班室就协调的救助直升机过来北海救助局第一救助飞行队接到救助指令，一架救助直升机从远处飞来。
在北海就公主轮船甲板上空悬停，早已准备好的两名潜水员穿戴好起吊带先后被吊起升空进入驾驶舱内。
伴随着旋翼产生的巨大气流直升机飞往遇险船方向。
几分钟之后，救助直升机悬停在遇险船上空，在机组成员的引导下，两名潜水员被安全放置在遇险船上。
登上去的就是这个烂船烂船，这个福态非常不稳，就是明显感觉到它在这个左右晃动而且幅度很大。
两名潜水员下降到遇险船上面之后，随即展开仔细探查潜水员张辉开始从船头到船尾进行敲击。
一个是就是说看他有没有生命迹象，还有一个特色周围的水深，看看这个究竟这个看看这个烂船周围水深是多少啊。
为下一步这个啊漫长的时代的那个判定就是说要这个止疼药。
首先要做的工作，就是呃从船首到船尾敲击点这个船马，看看哪个位置有可疑的回声。
如果说呃在这个点我听到这个回声了，我就在仔细的交流一下谈话。
看是否有就确定他是不是这个遇险人员发出的，另外一名潜水员则负责探查遇险传奇的详细状况，为救援指挥部最准确的数据。
嗯，当时我得到的数据是烂船，然后不是固定，然后你中国学生是21名。
然后那个水流速度比较急，已经超过了潜水作业的一个安全极限，此时在北海救公主轮船上的全体人员，都进入紧急的救助状态。
对遇险船上潜水员所的数值进行仔细分析，都是有规律的回声。
然后这样就是判断不出来，到底是人发出的还是这个物理碰撞所发出来的油。
规律的回声到底是从哪里传来的遇险船，船舱里面是否有幸存者这些问题亟待解决。
救助指挥部第一时间找到遇险船图纸，判断枪支位置，一旦发现有生命迹象，能够尽快找准救助方位，万一有人了，那是人们关窗的时候。
然而随着天色渐暗，海况更加恶劣，当时的条件不适合讲。
在现场的分为7级涌浪就是25米以上，流速超过了一点七几，我们这这样一来我们只能就是奔天了，等待天气突破战绩了。
在潜水员两次登上遇险船进行探查之后，由于风浪太大，潜水员不得不暂时返回救助船上待命救助指挥部汇总情况。
进一步制定救助方事情，为什么上过气泡？
我整个嘴都起泡了，这老天不给人，老天就是不给时间抄过作业规范。
我也没法做主。难熬的指挥部命令北海救公主轮船，在午夜间为遇险，船抛锚守护，并开启光电跟踪系统，随时仔细观测预先传福态所有船员和应急队员们全都处于紧急备战状态。